이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 워플레인/독일 테크 트리/전투기 (문단 편집) ==== Arado Ar 80 - 3티어 ==== || [[파일:external/worldofwarplanes.com/ar-80.png|width=100%]] || 루프트바페 작전사령부에서 요구한 규격에 따라 1934년에 개발된 경전투기입니다. || || 왕복 엔진 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-engine.png|height=30]] || 출력(마력) || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || Kestrel VI [br] (수랭식) || 525 || 400 || 3티어 || 스톡 || 0 || 0 || || Jumo 210 Ca [br] (수랭식) || 640 || 430 || 3티어 || || 650 || 5,810 || || Jumo 210 Ga [br] (수랭식) || 700 || 442 || 4티어 || 최종 || 750 || 13,400 || || 엔진 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-gun.png|height=30]] || DPS || 연사력(RPM) || 유효사거리 || 탄속(m/s) || 분산도 || 무게(kg) || 티어 || || 7.92mm MG-17(1934) (S) 2정 || 23 || 1,200 || 420 m || 480 || 0.8 || 30 || 3티어 || || 허브 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-gun.png|height=30]] || DPS || 연사력(RPM) || 유효사거리 || 탄속(m/s) || 분산도 || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || 없음 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || || 스톡 || 0 || 0 || || 7.92mm MG-17(1934) (H) 1정 || 23 || 1,200 || 420 m || 480 || 0.8 || 30 || 3티어 || 엔진 연구 필요 || 340 || 4,500 || || '''20mm MG-FF(H)''' 1문 || 60 || 320 || 580 m || 560 || 0.6 || 90 || 4티어 || 최종, 엔진 연구 필요 || 2,470 || 22,900 || || [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-construction.png|height=30]] || 내구도 || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || Ar 80 V1 || 110 || 1,610 || 2티어 || 스톡 || 0 || 0 || || Ar 80 V3 || 120 || 1,550 || 3티어 || 최종 || 550 || 10,450 || || 요구 경험치 || 가격 || || 1,300 xp || 35,000 크레딧 || ||<-6> 장비 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || || || || ||<-6> 소모품 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || || || '''{{{#ffffff 이 항목은 현재 2.0.5.12 기준으로 서술되었습니다.}}}''' || 1934년에 개발된 경전투기. 스톡 상태에서는 Ar 68과 비교하면 1티어급 7.92mm 기관총 2정이 사라지고, 단엽기로 바뀌면서 기동성도 눈에 띄게 감소한다. 가뜩이나 화력도 안 나오는데 BnZ도 불가능하고, 평균 선회시간도 10.5초로 급락해서 선회전도 안되니 스톡은 암담함 그 자체. 화력을 올리려면 1업 엔진을 올려야 가능하니 자유 경험치를 650 정도 모아두자. 동체를 연구하면 내구도 10 증가와 더불어 평균 선회시간이 0.2초만큼 줄어들어 8티어까지 보게 되는 10.3초가 된다. 1업 엔진을 연구하면 프로펠러 끝 기수부분 'Hub' 부분에 무장을 장착할 수 있게 되는데, 7.92mm 기관총 하나만 추가되어도 스톡 때에 비해 한숨 돌릴 수 있고, 20mm MG-FF를 올리면 20mm의 특유의 사거리와 발당 대미지 덕에 화력이 꽤 강력해진다. 적의 꼬리만 잡는다면, 강력한 화력으로 1티어 위의 전투기도 쉽게 잡아내는 편이지만, 사실 20mm 1문만 가지고 의외로 딜이 많이 들어가는 것도 아니고, 보조무장이 경기관총 2정 뿐이어서 20mm가 과열되는 순간 딜량이 급작스럽게 떨어진다는 문제점이 있다. 이 문제는 이후 Bf 109 F/G에서도 다시 겪는 문제이니, 4티어 Bf 109 B와 5티어 Bf 109 E를 제외하고는 전부 주 무장이 기수 부분에 몰려있으므로 여기서부터 조준실력을 다져놓는다면 10티어까지 잘 써먹을 수 있다. 이때부터 고고도 BnZ의 특성이 크게 드러나기 시작하는데, 가장 큰 성능변화는 뭐니뭐니해도 실용상승한도. 2티어에서 800m였던 것이 3티어부터 '''1,500m'''로 2배 가까이 급증한다. 이는 20mm 장착 특성과 더불어 3탑방에서 Ar 80이 '''유일하게 폭격기 사냥을 할 수 있는 훌륭한 요소이다.''' 그러므로 이제부터는 가급적이면 고고도에 머물면서 BnZ을 구사하는 연습을 하자. 최종 엔진인 Jumo 210 Ga에서 다음 티어인 Bf 109 B를 연구할 수 있다. 20mm MG-FF는 '''다음 티어 Bf 109 B에서 그대로 쓰므로, 꼭 연구하고 넘어가도록 하자.''' 연구하지 않고 넘어가면 Bf 109 B 스톡도 선회만 조금 나아진 Ar 80 스톡 꼴이므로 고생길이 열린다. 참고로 부품들을 연구해서 달아주다 보면 기체의 외형이 살짝 살짝 변하는데, 스톡 엔진인 롤스로이스 Kestrel VI 엔진에서 업 엔진들인 Jumo 210 엔진들로 엔진 부품을 교체하면 엔진부 외형이 약간 변하고, 이후 프로펠러 끝 기수부분 'Hub'부분에 무장을 달 때도 외형이 약간 변한다. 7.92mm 기총은 프로펠러 뚜껑에 덮여 티가 나지 않고, 20mm 기관포도 끝에서 살짝 튀어나온 수준이라 크게 체감되는 것은 아니다. 상대적으로 확실히 체감이 가능한 외형변경은 동체를 바꿀때 이루어지는데, 스톡 동체인 Ar 80 V1은 Ju 87처럼 역갈매기형 날개지만, Ar 80 V3 동체를 올리면 날개가 Bf 109나 다른 일반적인 독일 전투기들처럼 일자형으로 되돌아온다. 전 티어에서 보이던 밀폐형 콕핏은 Ar 80에서는 구경할 수 없다. 게임 내에서 구현된 Ar 80은 V1과 V3인데, Ar 80이 --[[그시보못|시대의 흐름을 보지 못해서]]-- 밀폐형 콕핏을 장착하지 않은건 아니고, 밀폐형 콕핏을 장착했던 Ar 80은 V2 사양인데 게임 내에서 구현되지 않았기 때문이다. --물론 뭘 했든 Bf 109에 밀렸다는 사실은 변함없다--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기